Ano ang mga karaniwang problema sa mga elevator ng kargamento?

Mechanical Failures ng Freight Elevator

Ang mga mekanikal na sistema ay bumubuo sa pangunahing pundasyon ng operasyon ng a elevator ng kargamento , at mga mekanikal na pagkabigo ay humigit-kumulang 45% ng kabuuang mga malfunction ng elevator sa mga pang-industriya at komersyal na setting. Ang mga pagkabigo na ito ay direktang nakakaapekto sa kapasidad ng pag-angat, katatagan ng pagpapatakbo at buhay ng serbisyo, na kadalasang sanhi ng pangmatagalang operasyon ng mabigat na pagkarga, hindi sapat na pagpapadulas at natural na pagkasira ng mga bahagi.

Mga Bahagi ng Pagkasira at Pagkasira ng Traction

Ang mga traction machine at steel wire rope ay ang pangunahing bahagi ng paghahatid ng kuryente ng mga elevator ng kargamento. Sa ilalim ng pangmatagalang mabigat na kondisyon sa pagtatrabaho, ang mga bakal na wire rope ay makakaranas ng pagkasira sa ibabaw, mga sirang hibla at pagkasira ng pagkapagod. Ipinapakita ng data ng istatistika na ang mga elevator ng kargamento na nagdadala ng higit sa 20 toneladang kargamento araw-araw ay may steel wire rope wear rate na 3 beses na mas mataas kaysa sa mga nagdadala ng magaan na karga.

• Steel wire rope deformation: Dulot ng hindi pantay na stress at pangmatagalang friction, na humahantong sa elevator jitter sa panahon ng operasyon
• Traction sheave groove wear: Binabawasan ang friction force, na nagreresulta sa pagkadulas ng elevator at hindi tumpak na paghinto sa sahig
• Pinsala sa bearing: Nangyayari sa mga traction machine bearings, na gumagawa ng abnormal na ingay at nagdaragdag ng resistensya sa operasyon

Gabay sa Rail at Roller Malfunctions

Ang mga guide rail at roller ay may pananagutan sa pagpapanatiling tumatakbo nang pahalang at matatag ang elevator car. Ang mga elevator ng kargamento ay madaling gabayan ang pagpapapangit ng riles, pag-crack ng roller at pagkabigo ng pagpapadulas dahil sa madalas na epekto ng mabibigat na kalakal. Higit sa 30% ng elevator jitter faults ay sanhi ng hindi kwalipikadong pag-install ng guide rail o kawalan ng pang-araw-araw na maintenance .

Kapag ang guide rail ay hindi regular na lubricated, ang friction coefficient sa pagitan ng kotse at ng guide rail ay tumataas nang husto, na hindi lamang nagpapataas ng load ng traction machine ngunit nagdudulot din ng malinaw na vibration at ingay sa panahon ng elevator. Ang pinsala sa roller ay hahantong sa hindi pantay na bilis ng pagpapatakbo, at maging sanhi ng biglaang paghinto ng elevator sa mga malalang kaso.

Mga Mechanical Fault ng Door System

Ang sistema ng pinto ng elevator ay ang pinakamadalas na ginagamit na mekanikal na istraktura, at ang rate ng pagkabigo nito ay nagkakahalaga ng 25% ng lahat ng mga mekanikal na pagkakamali. Ang mabigat na epekto ng cargo loading at unloading, mga dayuhang bagay na natigil sa uka ng pinto at pagtanda ng mga bisagra ng pinto ay ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo.

1. Ang dahon ng pinto ay hindi maaaring sarado o mabuksan nang buo dahil sa banyagang bagay
2. Ang pagkasira ng bisagra ng pinto ay humahantong sa maluwag na dahon ng pinto at abnormal na ingay sa pagbukas at pagsasara
3. Ang mekanikal na pagkabigo sa lock ng pinto ay nagiging sanhi ng pagkabigo ng elevator sa normal na pagsisimula

Mga Malfunction ng Electrical System ng Freight Elevator

Ang mga pagkabigo ng sistema ng elektrisidad ay ang pangalawang pangunahing uri ng mga problema sa elevator ng kargamento, na nagkakahalaga ng halos 40% ng kabuuang mga pagkakamali. Gamit ang pagpapasikat ng intelligent control technology, ang electrical system ng modernong elevator ng kargamento ay nagiging mas kumplikado, at ang mga pagkakamali ay halos puro sa control module, power supply system at mga bahagi ng sensor.

Mga Pagkabigo sa Control Panel at Circuit Board

Ang control panel at circuit board ay ang utak ng elevator ng kargamento, na responsable para sa pagtanggap ng signal, pagpapadala ng pagtuturo at pagsubaybay sa operasyon. Ang alikabok, kahalumigmigan at kawalang-tatag ng boltahe sa mga pang-industriyang kapaligiran ang pangunahing banta sa mga circuit board. 80% ng mga pagkakamali sa circuit board ay sanhi ng akumulasyon ng alikabok at maikling circuit na dulot ng kahalumigmigan .

Kasama sa mga karaniwang pagpapakita ang: pagkabigo sa screen ng display ng elevator, pagkabigo ng button, hindi maipasok ang mga tagubilin sa sahig, at random na paglukso sa sahig habang tumatakbo. Sa malupit na pang-industriya na kapaligiran na may mabigat na alikabok, ang buhay ng serbisyo ng mga circuit board ay paiikliin ng 40% kumpara sa mga karaniwang kapaligiran.

Mga Problema sa Power Supply at Wiring

Ang hindi matatag na supply ng kuryente at nasira na mga kable ay karaniwang mga electrical fault ng mga elevator ng kargamento. Ang madalas na pagbabagu-bago ng boltahe sa mga pabrika at bodega ay magiging sanhi ng paulit-ulit na pagsisimula ng elevator, at ang pangmatagalang operasyon ay makakasira sa mga de-koryenteng bahagi. Ang pagtanda ng mga kable, mahinang pakikipag-ugnay at pagkasira ng rodent ay hahantong sa pagkaputol ng kuryente at pagkabigo sa paghahatid ng signal.

• Kawalang-tatag ng boltahe: Nagiging sanhi ng biglang paghinto ng elevator o hindi pagsisimula
• Mga wiring short circuit: Nagti-trigger sa sistema ng proteksyon sa kaligtasan at pinuputol ang power supply
• Hindi magandang kontak: Humahantong sa pasulput-sulpot na operasyon at hindi matatag na paghinto sa sahig

Mga Fault ng Sensor at Limit Switch

Ang mga sensor at switch ng limitasyon ay mga pangunahing bahagi upang matiyak ang ligtas na operasyon ng mga elevator ng kargamento, na responsable para sa pag-detect ng posisyon ng kotse, katayuan ng pinto at kapasidad ng pagkarga. Pagkatapos ng pangmatagalang paggamit, ang sensitivity ng sensor ay bumababa, ang limitasyon sa pagkasira ng switch at ang pagprotekta ng mga banyagang bagay ay hahantong sa mga pagkabigo sa kaligtasan.

Halimbawa, ang pagkabigo ng sensor ng pag-load ay magiging sanhi ng labis na karga ng elevator, na nagdaragdag ng panganib ng pagkabasag ng bakal na wire rope; ang pagkabigo sa switch ng limitasyon ay magiging dahilan upang ang elevator ay hindi makahinto nang tumpak sa sahig, at maging sanhi ng pagmamadali ng kotse sa itaas o paglubog sa ibaba sa malalang kaso.

Pagbaba ng Pagganap na Dulot ng Mabigat na Pag-load

Bilang isang espesyal na kagamitan na idinisenyo para sa transportasyon ng kargamento, elevator ng kargamento madalas na gumagana sa ilalim ng mga kondisyon ng full load o overload, na hahantong sa patuloy na pagkasira ng performance. Ang pangmatagalang operasyon ng mabigat na pagkarga ay magpapabilis sa pagkasira ng bahagi, bawasan ang kahusayan ng operasyon at tataas ang dalas ng pagkabigo.

Pinsala ng Component na Dahil sa Overload

Ang overload na operasyon ay ang pangunahing sanhi ng napaaga na pagkasira ng pagganap ng mga elevator ng kargamento. Kapag ang bigat ng dala ay lumampas sa rated load, ang stress sa steel wire ropes, traction machines at guide rail ay tumataas nang husto. Ang pagpapatakbo ng 10% sa ibabaw ng rated load ay magbabawas sa buhay ng serbisyo ng mga pangunahing bahagi ng 50% .

Nabawasan ang Operating Efficiency at Stability

Ang pangmatagalang operasyon ng mabigat na pagkarga ay hahantong sa pagbawas sa bilis ng pagpapatakbo ng elevator, pagtaas ng pagkonsumo ng enerhiya at mahinang katatagan. Ang makina ng traksyon ay kailangang mag-output ng higit na lakas para imaneho ang mabigat na kotse, na nagreresulta sa 20%-30% na pagtaas sa konsumo ng kuryente. Kasabay nito, ang elevator ay maglalabas ng halatang jitter at ingay habang nag-aangat, na makakaapekto sa kaligtasan ng transportasyon ng kargamento.

Sa mga bodega at logistics center na may mataas na dalas ng paggamit, ang mga elevator ng kargamento na nagpapatakbo ng 16 na oras sa isang araw sa ilalim ng mabigat na kargada ay may pagbabawas ng kahusayan sa pagpapatakbo ng 15% pagkatapos ng isang taon ng paggamit, at ang rate ng pagkabigo ay tumataas ng 2 beses kumpara sa mga bagong elevator.

Deformation ng Sistema ng Kotse at Pinto

Ang epekto ng mabibigat na kalakal sa panahon ng paglo-load at pagbabawas ay magdudulot ng deformation ng elevator car at door system. Ang ilalim na plato ng kotse ay madaling lumubog sa ilalim ng pangmatagalang mabigat na presyon, at ang dahon ng pinto ay malilihis dahil sa epekto, na magreresulta sa hindi magandang sealing at mahirap na pagbukas at pagsasara. Ang pagpapapangit ng kotse ay nakakaapekto sa levelness ng elevator, na nagpapataas ng friction sa pagitan ng kotse at ng guide rail , at higit pang pagpapabilis ng mekanikal na pagkasira.

Mga Salik sa Kapaligiran na Nagdudulot ng Mga Problema sa Freight Elevator

Ang kapaligiran sa pagpapatakbo ng mga elevator ng kargamento ay halos mga pang-industriya na halaman, mga bodega ng logistik at mga paradahan sa ilalim ng lupa, na lubhang apektado ng mga salik sa kapaligiran tulad ng alikabok, kahalumigmigan, temperatura at kaagnasan. Ang mga salik na ito ay magpapabilis sa pagtanda ng mga bahagi at mag-udyok ng iba't ibang mga pagkakamali, na nagkakahalaga ng halos 15% ng kabuuang mga sanhi ng pagkabigo.

Polusyon sa Alikabok at Particle

Ang mga particle ng alikabok at metal sa mga kapaligirang pang-industriya ay mahalagang mga kadahilanan na nagiging sanhi ng pagkabigo ng elevator. Pumapasok ang alikabok sa control cabinet, traction machine at door system, na dumidikit sa circuit board, gears at rollers, na nagreresulta sa mahinang pag-aalis ng init, pagtaas ng friction at electrical short circuit.

• Alikabok sa mga circuit board: Nagdudulot ng short circuit at pagkasunog ng bahagi
• Alikabok sa traction machine: Pinapataas ang pagkasira ng gear at binabawasan ang kahusayan ng paghahatid
• Alikabok sa mga uka ng pinto: Hinaharang ang operasyon ng pinto at nagiging sanhi ng pagkabigo sa pagbubukas at pagsasara

Pinsala sa kahalumigmigan at kaagnasan

Ang mga basa-basa at kinakaing unti-unting kapaligiran ay karaniwan sa mga bodega sa ilalim ng lupa, mga planta sa pagpoproseso ng pagkain at mga pagawaan ng kemikal. Ang kahalumigmigan ay magdudulot ng kalawang na mga bahagi ng metal, mamasa-masa ang mga de-koryenteng bahagi at maiikling circuit; Ang mga kinakaing unti-unti na gas ay magpapabilis sa pagtanda ng mga wire at plastic na bahagi, na magpapababa sa kaligtasan at buhay ng serbisyo ng elevator.

Sa mga high-humidity na kapaligiran na may humidity na mas mataas sa 85%, ang kalawang na rate ng mga bahagi ng metal sa elevator ay tumataas ng 3 beses, at ang rate ng pagkabigo ng mga electrical system ay tumataas ng 60% kumpara sa mga tuyong kapaligiran. Ang mga kinakaing unti-unting kapaligiran ay magdudulot ng pagbabalat ng layer ng pagkakabukod ng wire at kaagnasan ng circuit board sa loob lamang ng dalawang taon.

Temperatura Extremes Epekto

Ang matinding mataas at mababang temperatura ay may malaking epekto sa pagganap ng mga elevator ng kargamento. Ang mataas na temperatura ay magdudulot ng sobrang pag-init ng traction machine at control system, na magti-trigger sa thermal protection device at huminto sa pagtakbo ang elevator; ang mababang temperatura ay gagawing malapot ang lubricating oil, binabawasan ang epekto ng pagpapadulas at pagtaas ng mekanikal na pagkasuot.

Kapag ang temperatura sa paligid ay lumampas sa 40°C, awtomatikong babawasan ng traction machine ang power output upang maiwasan ang overheating, na magreresulta sa pagbaba ng bilis ng elevator at pagbaba ng kapasidad ng pagdadala; kapag ang temperatura ay mas mababa sa -10°C, ang lubricating effect ng mga mekanikal na bahagi ay bumababa ng 70%, at ang abnormal na ingay at jitter ay halata sa panahon ng operasyon.

Mga Karaniwang Panganib sa Kaligtasan ng mga Freight Elevator

Ang kaligtasan ay ang pangunahing pagsasaalang-alang sa disenyo at paggamit ng elevator ng kargamento . Gayunpaman, ang pangmatagalang paggamit, kawalan ng pagpapanatili at hindi regular na operasyon ay hahantong sa iba't ibang mga panganib sa kaligtasan, na nagbabanta sa kaligtasan ng mga tauhan at kalakal. Ang pag-unawa sa mga panganib sa kaligtasan na ito ay mahalaga upang maiwasan ang mga aksidente.

Biglang Pagkabigo sa Operasyon

Ang biglaang paghinto ng elevator, pag-slide ng kotse at mabilis na pag-angat ay karaniwang mga panganib sa kaligtasan. Ang mga pagkakamaling ito ay kadalasang sanhi ng pagkabigo ng sistema ng traksyon, pagkagambala sa suplay ng kuryente at pagkabigo ng sensor. Mahigit sa 20% ng mga aksidente sa kaligtasan ng elevator ay sanhi ng biglaang mga pagkabigo sa operasyon .

Ang biglaang paghinto ay mabibitag ang mga tauhan at kalakal sa sasakyan ng elevator, at ang pag-slide ay magdudulot ng banggaan sa pagitan ng kotse at sa sahig, na magreresulta sa pagkasira ng kargamento at pinsala sa mga tauhan. Ang mabilis na pag-angat at pagkahulog ay ang pinakamalubhang panganib sa kaligtasan, na maaaring humantong sa pagkasira ng sasakyan at malalaking aksidente sa kaligtasan.

Mga Panganib sa Kaligtasan ng Door System

Ang sistema ng pinto ay ang pinaka-mahina na bahagi ng mga aksidente sa kaligtasan. Ang mga pagkakamali tulad ng pagkabigo sa lock ng pinto, awtomatikong pagbubukas ng pinto sa panahon ng operasyon at kawalan ng kakayahang ganap na isara ang pinto ay hahantong sa pagkahulog ng mga tauhan at pag-slide ng kargamento. Ang pagkabigo sa lock ng pinto ang dahilan para sa pinakamataas na proporsyon ng mga aksidente sa kaligtasan ng elevator, na umaabot sa 35%.

1. Pagkasira ng lock ng pinto: Maaaring magsimula ang elevator sa pagbukas ng pinto, na nagdudulot ng mga panganib sa pagbagsak
2. Sagabal sa pagsasara ng pinto: Dahil sa dayuhang bagay, hindi maisara ang pinto, na humahantong sa pag-slide ng kargamento
3. Pagkasira ng dahon ng pinto: Ang pagtanda at epekto ay nagdudulot ng pagkasira ng pinto, na nanganganib sa kaligtasan ng mga tauhan

Mga Panganib sa Overload at Hindi Balanse na Pagkarga

Ang sobrang karga at hindi balanseng pagkarga ay gawa ng tao na mga panganib sa kaligtasan na napakadaling balewalain. Ang hindi balanseng pagkarga ay magdudulot ng hindi pantay na stress sa elevator car, na humahantong sa paggabay sa rail wear at car jitter; Ang labis na karga ay lalampas sa limitasyon ng tindig ng lahat ng mga bahagi, na lubos na nagpapataas ng panganib ng pagkabasag ng steel wire rope at pagkasira ng makina ng traksyon.

Ipinapakita ng data ng istatistika na 60% ng mga aksidente sa kaligtasan ng elevator ng kargamento ay nauugnay sa hindi regular na operasyon ng labis na karga. Ang hindi balanseng pagkarga ay magpapatagilid sa kotse ng elevator, na nagpapataas ng alitan sa pagitan ng kotse at ng guide rail, at ang pangmatagalang operasyon ay hahantong sa permanenteng pagpapapangit ng istraktura ng kotse.

Preventive Maintenance para sa Pagbawas ng mga Problema sa Freight Elevator

Ang preventive maintenance ay ang pinaka-epektibong paraan upang bawasan ang rate ng pagkabigo ng mga elevator ng kargamento at pahabain ang buhay ng serbisyo. Ang regular na pagpapanatili ay maaaring makahanap ng mga potensyal na pagkakamali nang maaga, maiwasan ang mga biglaang pagkabigo, at mabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili at downtime. Ang mga freight elevator na regular na pinapanatili ay may 70% na mas mababang rate ng pagkabigo at 50% na mas mahabang buhay ng serbisyo .

Pang-araw-araw na Mga Item sa Pagpapanatili

Ang pang-araw-araw na pagpapanatili ay ang batayan ng pagpapanatili ng elevator, na dapat isagawa ng mga espesyal na tauhan araw-araw. Kabilang sa mga pangunahing nilalaman ang paglilinis ng mga grooves ng pinto, pagsuri sa operasyon ng pinto, pag-obserba sa pagtakbo ng ingay at pagsubok sa katumpakan ng paghinto ng sahig.

• Linisin ang alikabok at banyagang bagay sa mga uka ng pinto at mga control panel
• Suriin ang pagbubukas at pagsasara ng estado ng mga pinto ng elevator at pagkumpuni ng mga abnormalidad sa oras
• Obserbahan ang tumatakbong estado at magtala ng abnormal na ingay at jitter
• Subukan ang katumpakan ng paghinto sa sahig upang matiyak ang tumpak na paghinto

Regular na Pana-panahong Pagpapanatili

Ang pana-panahong pagpapanatili ay nahahati sa buwanang pagpapanatili, quarterly na pagpapanatili at taunang pagpapanatili, na isinasagawa ng mga propesyonal na tauhan ng pagpapanatili. Nakatuon ang buwanang pagpapanatili sa pagsuri sa mga electrical system at mga bahagi ng pinto; quarterly maintenance ay nagsasangkot ng pagpapadulas ng mga mekanikal na bahagi at sensor calibration; Ang taunang pagpapanatili ay isang komprehensibong inspeksyon ng lahat ng mga sistema.

Pagpapalit at Pag-upgrade ng Component

Ang napapanahong pagpapalit ng mga pagod at luma na bahagi ay isang mahalagang bahagi ng preventive maintenance. Ang mga bakal na wire rope, roller, door hinges at electrical sensor ay mga vulnerable na bahagi na kailangang regular na palitan ayon sa buhay ng serbisyo. Ang pag-upgrade ng mga lumang control system ay maaaring mapabuti ang kaligtasan at katatagan ng mga elevator ng kargamento.

Halimbawa, ang mga wire na bakal na lubid ay dapat palitan pagkatapos ng 3-5 taon ng paggamit, ang mga roller at bisagra ng pinto ay dapat palitan tuwing 2-3 taon, at ang mga circuit board at sensor ay dapat suriin at palitan tuwing 5 taon. Ang pagpapalit ng bahagi ay maaaring maiwasan ang mga biglaang pagkabigo at mabawasan ang panganib ng mga aksidente sa kaligtasan.

Karaniwang Operasyon para Iwasan ang Mga Problema sa Freight Elevator

Ang hindi regular na operasyon ay isa sa mga mahalagang dahilan ng pagkabigo ng elevator ng kargamento. Ang pag-standardize sa proseso ng pagpapatakbo at paggamit ng elevator nang tama ay maaaring epektibong mabawasan ang mga pagkakamali na gawa ng tao at mga panganib sa kaligtasan. Ang lahat ng mga operator ay dapat makatanggap ng propesyonal na pagsasanay at mahigpit na sumunod sa mga detalye ng operasyon.

Mga Detalye ng Pamamahala ng Pagkarga

Ang mahigpit na pagkontrol sa timbang ng pagkarga at pamamahagi ay ang pangunahing ng karaniwang operasyon. Ang elevator ng kargamento ay hindi dapat lumampas sa na-rate na load, at ang mga kalakal ay dapat ilagay nang pantay-pantay sa gitna ng sasakyan upang maiwasan ang hindi balanseng pagkarga. Ang sobrang karga at hindi balanseng pagkarga ang pangunahing gawa ng tao na sanhi ng pagkasira ng elevator .

• Kumpirmahin ang bigat ng mga kalakal bago i-load upang maiwasan ang paglampas sa na-rate na pagkarga
• Maglagay ng mga kalakal nang pantay-pantay upang maiwasan ang pagtabingi ng sasakyan at hindi balanseng stress
• Ayusin ang bulk goods para maiwasan ang pag-slide at impact sa sasakyan

Mga Pamantayan sa Pag-load at Pagbabawas ng Operasyon

Ang marahas na pag-load at pag-unload ay magdudulot ng epekto sa pinsala sa elevator car at door system, kaya dapat gamitin ang banayad na operasyon. Ang mga forklift at troli ay dapat na maiwasan ang pagbangga sa kotse at mga pinto, at ang bilis ng pagkarga at pagbabawas ay dapat na kontrolin upang mabawasan ang puwersa ng epekto.

Kapag gumagamit ng mekanikal na kagamitan sa pagkarga at pagbaba ng mga kalakal, panatilihin ang isang ligtas na distansya mula sa elevator na sasakyan upang maiwasan ang pagkamot at epekto sa katawan ng kotse. Ang puwersa ng epekto na nabuo sa pamamagitan ng marahas na pag-load at pagbabawas ay magdudulot ng pagpapapangit ng ilalim na plato ng kotse at pinsala sa sistema ng pinto, na nagpapataas ng rate ng pagkabigo ng 40%.

Mga Pamamaraan sa Emergency na Operasyon

Ang pag-master ng mga pamamaraan ng operasyong pang-emergency ay maaaring epektibong harapin ang mga biglaang pagkabigo ng elevator at maiwasan ang panic at pangalawang aksidente. Kapag biglang huminto ang elevator, hindi dapat pilitin ng mga operator ang pinto ngunit gamitin ang emergency call device para makipag-ugnayan sa mga maintenance personnel.

1. Manatiling kalmado at huwag piliting buksan ang pinto ng elevator
2. Gamitin ang emergency intercom para makipag-ugnayan sa monitoring room o maintenance personnel
3. Maghintay para sa propesyonal na pagproseso upang matiyak ang personal na kaligtasan
4. Itala ang fault phenomenon upang magbigay ng batayan para sa pagpapanatili

Mga Madalas Itanong Tungkol sa Mga Problema sa Freight Elevator

Q1: Ano ang pinakakaraniwang pagkabigo ng mga elevator ng kargamento?

Ang pinakakaraniwang kabiguan ay ang pagkakamali sa sistema ng pinto, kabilang ang pagkabigo sa pagbubukas at pagsasara ng pinto, pagkasira ng lock ng pinto at pagbara ng mga dayuhang bagay, na nagkakahalaga ng 25% ng kabuuang mga pagkakamali.

Q2: Gaano kadalas dapat panatilihin ang mga elevator ng kargamento?

Araw-araw na maintenance araw-araw, buwanang maintenance monthly, quarterly maintenance kada tatlong buwan, at taunang komprehensibong maintenance minsan sa isang taon.

Q3: Ano ang sanhi ng elevator jitter sa panahon ng operasyon?

Ang mga pangunahing dahilan ay ang guide rail wear, hindi sapat na lubrication, roller damage at hindi balanseng load ng sasakyan.

T4: Maaari bang tumakbo ang mga elevator ng kargamento nang bahagya na na-overload sa maikling panahon?

Hindi, kahit na 10% overload ay mapabilis ang pagkasira ng bahagi at bawasan ang buhay ng serbisyo ng 50%, mahigpit na ipinagbabawal.

Q5: Paano bawasan ang pagkasira ng alikabok sa mga elevator sa mga kapaligirang pang-industriya?

Regular na linisin ang alikabok, i-install ang mga dust-proof na device para sa mga control cabinet, at i-seal ang mga grooves ng pinto at mga mekanikal na bahagi.

Q6: Ano ang dapat kong gawin kung biglang huminto ang elevator?

Huwag sirain ang pinto, gamitin ang emergency call device para makipag-ugnayan sa mga propesyonal at maghintay ng ligtas na pagsagip.

Q7: Gaano katagal ang buhay ng serbisyo ng mga lubid ng bakal na wire ng elevator ng kargamento?

Sa ilalim ng normal na paggamit at pagpapanatili, ang buhay ng serbisyo ay 3-5 taon, at kailangang palitan nang maaga kung malubha ang pagsusuot.

Q8: Nakakaapekto ba ang mataas na kahalumigmigan sa pagpapatakbo ng elevator?

Oo, ang mataas na kahalumigmigan ay nagdudulot ng kalawang ng metal at maikling circuit ng kuryente, na nagpapataas ng rate ng pagkabigo ng 60%.

Q9: Ano ang pangunahing dahilan ng hindi tumpak na paghinto ng elevator floor?

Ang mga pangunahing dahilan ay ang traction sheave wear, sensor failure, steel wire rope slip at guide rail deformation.

Q10: Maaari bang magdulot ng permanenteng pinsala sa elevator ang hindi balanseng pagkarga?

Oo, ang pangmatagalang hindi balanseng pagkarga ay magdudulot ng deformation ng sasakyan, pagkasira ng guide rail at pagkasira ng traction system.