Mga Elevator ng Kargamento ay idinisenyo upang ilipat ang malalaking karga, tulad ng kargamento at malalaking sasakyan. Kadalasang ginagawa ang mga ito na may mabibigat na pader na bakal, isang motor hoistway, at isang reinforced na pinto upang matiyak ang kaligtasan ng mga gumagamit nito. Ang interior ng mga elevator ng kargamento ay idinisenyo din para sa utility at tibay. Ang sahig ay karaniwang gawa sa no-skid steel na may non-slip surface.
Ang mga pinto ng elevator ng kargamento ay maaaring manual na pinaandar o elektronikong pinaandar. Ang mga manu-manong bersyon ay maaaring mangailangan ng pindutan ng pinto o strap upang ilipat. Ang mga manu-manong pinto ay madalas na hindi natapos, kaya ang mga pinto ay maaaring matalo sa araw-araw na operasyon. Para sa kadahilanang ito, mahalagang tiyakin na ang elevator ng kargamento ay may lock ng pinto bago pumasok o lumabas ng gusali.
Ang mga elevator ng kargamento ay maaaring nahahati sa dalawang klase: Class C1 at Class C2. Ang mga elevator ng kargamento ng Class C1 ay inilaan para sa mga pang-industriyang trak at sasakyang may apat na gulong. Ang pinagsamang bigat ng sasakyan at ang load ay hindi maaaring lumampas sa na-rate na kapasidad ng Class C1 elevators. Ang isang lift truck o forklift ay maaaring magkarga at magdiskarga ng isang pang-industriya na trak papunta sa isang Class C1 freight elevator.
Ang mga elevator ng kargamento ay madalas na nalilito sa mga elevator ng serbisyo, na simpleng binagong mga elevator ng pasahero para sa layunin ng pagdadala ng magaan na kargamento. Sa kabaligtaran, ang mga elevator ng serbisyo ay karaniwang matatagpuan sa mga lugar ng empleyado ng mga gusali. Ang isang elevator ng kargamento ay maaari ding magkaroon ng mga patayong pinto, samantalang ang isang elevator ng serbisyo ay karaniwang may isang kumbensyonal na pahalang na pinto.
Sa pangkalahatan, ang mga elevator ng kargamento ay ginagamit sa mga komersyal na gusali upang magbigay ng accessible na access sa maraming palapag. Sa kaibahan, ang mga elevator ng pasahero ay may iba't ibang mga kinakailangan. Halimbawa, dapat matugunan ng mga elevator ng pasahero ang mga code ng ASME A17.1. Kailangan ding matugunan ng mga service elevator ang mga kinakailangan para sa accessibility, dahil nagsisilbi ang mga ito sa mga pasahero at kargamento.
Vertical cargo na transportasyon Ang TENAU machine na walang silid na mga elevator ng kargamento ay nasa compact na istraktura, na gumagamit ng gearless synchronous holster at isang slim control cabinet, Samakatuwid, kailangan ng machine na walang silid, na lubos na nakakabawas sa mga gastos sa konstruksiyon at nagpapataas ng kalidad ng mga elevator, na ginagawa itong modelo para sa modernong vertical na transportasyon.